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Schliff für Simson-Zylinder S51,KR51/2 und SR50 mit Ø 38-41mm.
Der Abgabe Zylinder wird auf das nächste Schleifmaß eingeschliffen und wie gewünscht, mit einem neuem Kolben bestückt. Optional sind Bearbeitungen frei wählbar. Bitte beachten Sie auch, dass die Option "Zylinder nacharbeiten" keine Tuningmaßnahme ist. Bei dem Zylinder werden die Kanalkanten gerundet, damit die Kolbenringe nicht einfedern und der Zylinder somit länger hällt. Zusätzlich wird der Kolben noch nachgearbeitet. Bei dem Kolben werden die Überströmausschnitte an den Zylinder angeglichen. Ohne diese Nachbearbeitung kommt es zu geringerer Lebensdauer und schweren Kolbenklemmer.
Bitte beachten Sie folgendes:
Bei der option "Zylinderkopf nachdrehen" schicken Sie uns bitte Ihren Zylinderkopf mit, damit dieser angepasst werden kann (bei Barikit Kolben ein muss).
Falls ein angelieferter Kolben verbaut werden soll, wird dies von uns geprüft, ob dieser überhaupt geeignet ist.
Der standard 1-Ring Kolben ist nur in den Maßen 38mm - 38,25mm - 38,50mm lieferbar.
Bitte prüfe deshalb vor deiner Bestellung, ob dein Zylinder für die Verwendung mit 1Ring Kolben geeignet ist, also die Bohrung maximal 38,25mm beträgt.
Die LT-Barikit Kolben sind bis 39,45mm verfügbar.
Ablauf:
Bestelle bei uns online die jeweilige Leistung die mit deinem Zylinder erfolgen soll und schicke uns deinen Zylinder. Nach einer Bearbeitungszeit von ca. 2 bis 3 Wochen bekommst du deinen sauber geschliffenen Zylinder zurück. Wenn das Krümmergewinde mit regeneriert werden soll, erhöht sich die Bearbeitungszeit um ca. 4 - 8 Wochen.
vor dem Einbau:
Vor dem Einbau den Zylinder reinigen. Durch das Schleifen des Zylinders können sich noch Rückstände in der Laufbuchse befinden. Die Lauffläche des Zylinders und die Fußdichtung sind etwas einzuölen, bevor sie montiert werden. Die Kolbenringe sind in die richtige Stellung zu bringen, bevor der Zylinder montiert wird. Wenn sich die Kolbenringe beim montieren verhaken, sind sie vorsichtig mit einem Schraubenzieher hineinzudrücken, damit der Zylinder über den Kolben rutscht. Nach der Montage des Zylinderkopfes sollte die Kurbelwelle durchgedreht werden, um sicherzugehen das der Kolben nicht am Zylinderkopf anschlägt. Die Kerze sollte bei dieser Prüfung herausgeschraubt sein.
